Renoveringen av glaspartierna i avgångshallen på Bromma flygplats bestod av flera utmaningar och speciallösningar. Nya moderna vakuumglas har stor betydelse för det mycket lyckade slutresultatet.

– Vi har använt ett vakuumglas, som är särskilt lämpligt i gamla byggnader där man varken har plats med eller får göra åverkan i befintlig fönsterbåge eller fasad. Vakuumglaset är endast 6-10 millimeter tjockt beroende på vilket värde man vill uppnå och har ett U-värde på 0,6-0,8 W/M2K. Det är några viktiga anledningar till att vakuumglas kommer bli stort på marknaden i framtiden, säger Thomas Sjödin, projektledare på Ryds Glas.

För att likna originalglaset, som monterades dit på 1950-talet när avgångshallen byggdes, laminerades vakuumglas ihop med ett nytt renoveringsglas som är fyra millimeter tjockt till en totalt tjocklek av 11,5 millimeter. Glaset kallas ”Restover” och har samma typ av struktur som ett glas från den tiden. För att nå upp till samma u-värde med ett isolerglas skulle detta behövt vara cirka 35-40 millimeter tjockt.

Den gamla klassiska byggnaden vid Bromma flygplats är K-märkt, vilket innebär att den är skyddad som ett kulturhistoriskt viktigt objekt. Något som ställer särskilda krav vid renoveringar och ledde till några extra utmaningar för Ryds Glas.

– Eftersom byggnaden är K-märkt fick vi inte göra några ändringar, utan vi måste strikt följa de referensbilder och ritningar som vi fick. Och flygplatsen var öppen under hela renoveringstiden med allt vad det innebar med resenärer och trafik. Det satte en extra press på oss att utföra jobbet enligt tidplanen, berättar Thomas Sjödin.

Eftersom fasaden med glaspartierna ligger i anslutning till Bromma flygplats start- och landningsbana fick inte någon kranbil användas, utan alla 1 300 glas måste vinschas eller bäras upp för hand.

Det omfattande renoveringsarbetet inleddes med att avlägsna rost från den befintliga stålfasaden och måla den med en speciell färg som gör att korrosionen stannar av. Ryds Glas avlägsnade också flera tusen rostiga skruvar, som senare ersattes med nya rostfria skruvar. Sedan byttes glasrutorna ut.

– Huvudentreprenören Metrolit ville jobba med oss, och de var nöjda med vårt samarbete som vi hade innan när vi jobbade ihop med Bromma flygplats charterhall år 2022.

• Beställare: Swedavia via Metrolit Byggnads AB.
• Ryds Glas är underentreprenör. Metrolit är huvudentreprenör.
• Antal glaspartier: 1 300 i måtten 1 100 x 750 millimeter.
• Glastjocklek: 11,5 millimeter.
• Renoveringstid: 9 månader.
• Montörer från Ryds Glas: 6 personer.
• Totalkostnad: 11 miljoner kronor.
• Bromma flygplats invigdes 1936, avgångshallen byggdes på 1950-talet.